- GV: Các em quan sát hình 21.1 và cho biết khi trục khuỷu quay piston sẽ chuyển động như thế nào?

- HS: Quan sát và trả lời câu hỏi.

- GV: Thế nào gọi là điểm chết?

- GV: Em hãy giải thích tại sao S= 2R?

- HS: Quan sát hình vẽ và trả lời câu hỏi.

- GV: Thể tích toàn phần được giới hạn bởi các chi tiết nào?

- GV: Thể tích buồng cháy được giới hạn bởi các chi tiết nào?

- GV: Thể tích công tác được giới hạn bởi các chi tiết nào?

- GV: Tại sao tỉ số nén của đông cơ Diezen lại phải lớn hơn động cơ xăng?

GV: Chu trình làm việc của động cơ 4 kì được thực hiện trong bao nhiêu vòng quay của trục khuỷu

I./ Một số khái niệm cơ bản:

1./ Điểm chết của piston:

- ĐCT:

- ĐCD:

2./ Hành trình của piston (s):

S= 2R (R là bán kính quay của trục khuỷu).

3./ Thể tích toàn phần V_tp:

4./ Thể tích buồng cháy V_bc:

5./ Thể tích công tác V_ct:

V_ct= S*r² (r: bán kính của xilanh)

6./ Tỉ số nén( )

7./ Chu trình làm việc của động cơ:

H – N – C – X

- Trục khuỷu của động cơ quay: 2 vòng đối với động cơ 4 kì, 1 vòng đối với động cơ 2 kì.

b. Hoạt động 2: Tìm hiểu nguyên lí làm việc của đông cơ Diezen 4 kì

-       GV: Chia HS thành 4 nhóm ngồi cạnh nhau, mỗi nhóm sẽ được nhận một các kí tự a, b, c, d . Yêu cầu quan sát hình 21.2 và trả lời các câu hỏi

+ Trục khuỷu quay theo chiều nào?

+ Piston chuyển động như thế nào?

+ Sự đóng mở của các xúpáp?

+ Bên trong xilanh chứa gì?

+ Thể tích toàn phần tăng hay giảm? Áp suất trong xilanh tăng hay giảm?

-      GV: Trình bày nguyên lí làm việc của động cơ Diezen 4 kì?

-      GV: Nhiên liệu được phun vào lòng xilanh lúc nào?

-      GV: Tại sao các xupáp phải mở sớm và đóng trễ?

-      GV: Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 4 kì có những điểm nào khác với động cơ Diezen 4 kì?

-      HS: Trình bày các nội dung có trong SGK.

II./ Nguyên lí làm việc của động cơ đốt trong:

1./ Nguyên lí làm việc của động cơ Diezen 4 kì:

  2./ Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 4 kì:

Tương tự như nguyên lí làm việc của đông cơ Diezen 4 kì, nhưng khác 2 điểm:

- Kì nạp: Khí nạp vào động cơ Diezen là không khí còn của động cơ xăng là hỗn hợp xăng – không khí do bộ chế hoà khí tạo ra.

Cuối kì nén: không phải nhiên liệu được phun vào buồng cháy mà là buzi bật tia lửa điện châm cháy hỗn hợp xăng – không khí.

c. Hoạt động 3: Tìm hiểu nguyên lí làm việc của đông cơ 2 kì

GV: Quan sát hình 21.3 và nhận xét sự khác biệt về cấu tạo của động cơ 2 kì và 4 kì?

GV: Trình bày nguyên lí làm việc của động cơ 2 kì.

HS: Quan sát hình vẽ và lắng nghe.

GV: Tại sao động cơ hai kì khi hoạt động luôn có khói phun ra?

HS: Suy luận và giải thích (do đặc điểm cấu tạo, do nguyên lí...)

III./ Nguyên lí làm việc của động cơ 2 kì:

1./ Đặc điểm cấu tạo:

- Đơn giản hơn động cơ 4 kì.

- Cửa xả luôn cao hơn cửa quét.

- Piston làm nhiệm vụ van trượt để đóng mở các cửa khí, hoạt động ở cả hai phía trên và dưới piston.

- Không có các xupáp, không có hệ thống bôi trơn riêng biệt.

- Cácte được dùng để chứa hỗn hợp xăng và không khí.

2./ Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì:

a./ Kì 1: cháy giãn nở, thải tự do và quét - thải khí

b./ Kì 2: Quét - thải khí, lọt khí, nén và cháy

3./ Nguyên lí làm việc của động cơ Diezen 2 kì:

Tương tự động cơ xăng 2 kì, nhưng khác 2 điểm:

- Khí nạp vào cácte của động cơ Dizen là không khí

- Cuối kì nén: không phải buzi bật tia lửa điện châm cháy hỗn hợp xăng – không khí mà là nhiên liệu được phun vào buồng cháy.